Убытки и прибыль: как сработали перевозчики Барнаула в 2025

С 1 мая в Барнауле повысилась стоимость проезда в общественном транспорте. Многие горожане сомневаются, приведёт ли это к улучшению качества услуг. Однако данные из открытых источников показывают, что перевозчики работают на грани рентабельности.

Сведения сервисов «Контур.Фокус» и «Спарк.Интерфакс» свидетельствуют: по итогам 2025 года большинство крупных транспортных предприятий города оказались в убытке. Вот как распределились финансовые результаты.

Выручка предприятия составила 2,1 млрд рублей — на 19,7% больше, чем в 2024 году. Чистый убыток вырос на 60% и достиг 145,9 млн рублей. Убыток от продаж увеличился почти вдвое, до 384,5 млн рублей.

С октября 2024 года предприятием руководит Сергей Радченко. Единственный учредитель — муниципалитет Барнаула. Средняя численность персонала — 1447 человек. Средняя заработная плата — 57 640 рублей, водители получают 79 495 рублей, ремонтные рабочие — 52 826 рублей, кондукторы — 50 717 рублей. «Горэлектротранс» обслуживает трамваи, троллейбусы и автобусы № 1 и 10.

Выручка компании снизилась на 6,5% до 378,8 млн рублей. Чистый убыток составил 2,2 млн рублей, тогда как годом ранее была получена прибыль 6,3 млн рублей. Прибыль от продаж упала на 88,7% — до 1,1 млн рублей.

Генеральный директор — Роман Арапов. Уставный капитал распределён по 25% между Виктором Потаниным, Александром Алексеевым, Валерием Леоновым и Светланой Козулиной. В 2025 году штат насчитывал 212 человек. Компания работает на маршрутах № 35 и 53.

Выручка выросла на 3,4% до 255,3 млн рублей, однако чистый убыток достиг 572 тыс. рублей (годом ранее была прибыль 17,3 млн рублей). Убыток от продаж увеличился на 94,8% и составил 824 млн рублей.

Компанию с ноября 2018 года возглавляет Сергей Гриднев. Уставный капитал разделён поровну между ним и Алексеем Кондрашовым. Численность сотрудников сократилась со 170 до 153 человек. «Солгри» обслуживает автобусные маршруты № 2, 55, 60.

Выручка уменьшилась на 4,3% до 138 млн рублей. При этом «Вега-Транс» получила чистую прибыль 8,2 млн рублей, тогда как в 2023 и 2024 годах фиксировались убытки.

Учредитель и генеральный директор — Георгий Шмидт. Штат сократился с 55 человек в 2021 году до 36 в 2025‑м. Предприятие работает на маршрутах № 20 и 108.

Выручка более чем удвоилась — до 117,5 млн рублей, однако чистый убыток составил 8,2 млн рублей.

Руководитель и единственный владелец (с 2020 года) — Владимир Заволокин. Численность сотрудников выросла с 3 до 17–18 человек. Компания обслуживает маршруты № 9 и 73.

Выручка предприятия упала на 32,6% до 106,6 млн рублей. Чистая прибыль сократилась на 80,5% — с 16,3 млн до 3,2 млн рублей.

Директор — Антон Пронских, единственный учредитель — Лариса Пронских. Штат уменьшился с 38 человек в 2023 году до 15 в 2025‑м. Компания обслуживает автобусы № 40 и 80.

Выручка выросла более чем в три раза, до 93,8 млн рублей, но чистая прибыль снизилась на 25,1% — до 853 тыс. рублей.

Единственный владелец — Ольга Ткаченко. Штат сократился с 21 до 7 человек. Компания обслуживает маршруты: автобусы № 57, 104, 109, 110, 113, 25, 38, 65, маршрутка 50, а также междугородние рейсы № 134 и 149.

Выручка увеличилась на 48% до 65,3 млн рублей. Чистая прибыль выросла с 0,7 млн до 7,6 млн рублей.

Единственный владелец — Андрей Танков. Численность сотрудников выросла с 4 до 16 человек. Компания работает на маршрутах № 33 и 59.

В рейтинг вошли только крупные транспортные предприятия. В своих отчётах перевозчики отмечают, что основные причины убытков — работа в условиях регулируемых тарифов, изношенность транспорта и затраты на ремонт. Существенного негативного влияния санкций на финансовое положение не ожидается.

В Барнауле действует 73 маршрута общественного транспорта: 11 маршрутов электрического (8 трамвайных, 3 троллейбусных) и 62 автобусных. По 61 маршруту пассажиров перевозят по регулируемому тарифу, по 12 — по нерегулируемому.